スーパーモトトップ10

Aug 18, 2023

新品と中古の両方で購入できる最高のスーパーモトのまとめです。

お金に見合った最高の自転車の楽しみの賞品は、間違いなくスーパーモトに与えられます。 歴史的には、1970 年代にテレビ放映された米国のレース シリーズで、単気筒モトクロス バイクがトラック レーサーに改造されました。このコンセプトはフランスで採用され、「スーパーモタード」と改名され、その後の自家製ストリート バイクが非常に人気を博したため、量産バージョンが誕生しました。

その結果、ストリートタイヤ、ホイール、ブレーキを備えたダートバイクという定義からすれば、実用性は限られているかもしれないが、スーパーモタードでツーリングに行きたい人はいないだろうが、活発で軽量なパフォーマンス、軽快なハンドリング、そして多くの機能でそれを補っている。興奮とフーリガンポーズの価値。

学習者向けの125ccバージョン、125ccバージョンなど、さまざまなタイプもあります。 ミッドレンジの楽しいバイクと、ハードコアライダー向けの徹底的なフルボア 600cc 以上のトラック難民。 しかし、どれが一番いいのでしょうか？ 新品・中古問わず、ベスト10を厳選してご紹介します。

エンジン690cc単気筒力73馬力トルク49フィート/ポンド重さ135kg（燃料含まず）価格：新品 £9,349

ハスクバーナの701スーパーモトは姉妹会社のKTMの690 SMC Rをベースにしていますが、ハスキーの方がギアが高く、ホイール、サスペンション、ブレーキが異なります。 回転数カウンターも燃料計もありませんが、そんなことを気にするフーリガンがいるでしょうか？

事実上、ハスキーの 701 エンデューロのスーパーモト バージョンであり、驚くほど高回転の 693cc シングルを搭載しており、73 馬力を発揮し、印象的なミッドレンジとトップエンドのパワーを発揮します。 モーターはまともなハンドリングによっても補完されており、狂ったレース仕様のスーパーモトを製造することで知られる会社から期待されるように、701 スーパーモトは素早く、曲がりくねっているので、横たわっているのと同じくらい混雑した道路を切り開くことができます。ゴーカートトラックに無駄にします。

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エンジン 693cc 単気筒 パワー 73bhp トルク 49ft/lb 重量 147kg 価格 £9,349 新品

KTM 690 SMC R は、ハスクバーナ 701 スーパーモトの別の母親からの兄弟です。 690 SMC R は数年前に更新され洗練されているかもしれませんが、まだ未加工なので、690cc 単気筒エンジンは高速道路での走行に十分スムーズで洗練されていますが (お勧めしませんが)、回転も自由です。そして遊ぶことに飢えています。 高品質の完全に調整可能な WP サスペンション、強力な 4 ピストンの Brembo フロント キャリパー、スリッパー クラッチのおかげで、690 SMC R はタイトなテクニカル カーブに突っ込むときも前かがみになることはありません。 実際、狭くて技術的な道路やトラックを切り開くのに、690 SMC R は妥協がありません。

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エンジン 398cc 単気筒 パワー 39bhp トルク 29ft/lb 重量 137kg 価格 £3250-4000 中古

ダートバイク (スズキの効果的な DR-Z400S エンデューロ) を採用し、幅広で小型のホイール、よりグリップ力のあるタイヤ、より強力なブレーキ、よりしっかりとしたサスペンションを装備するという元のスーパーモトの公式に忠実な SM は、日本のスーパーモトの中で最も印象的なものとして 2005 年に導入され、現在まで使用されています。どちらも 2009 年に廃止されました。パワーは控えめですが、重量も同様です。 どこでも優れたハンドリングを発揮しますが、大きな道路ではパフが足りなくなります。 信頼性は優れているが若いフンは、依然として大規模な無視によって悲しみを引き起こす可能性があります。 変換された通常の DZ-R400 の価値は低くなります。 大きなボアのキットは信頼性の問題を引き起こす可能性があります。

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エンジン 937cc V ツイン パワー 113bhp トルク 72.2ft/lb 重量 204kg (ウェット) 価格 £11,951 新品

ハイパーモタード 950 は、2007 年に空冷ハイパーモタード 1100 から始まり、796、821、937 バージョンを経て、ドゥカティの V ツイン ストリート スクラッチャーの名前を変更した最新モデルとして 2019 年に導入されました。 V ツインであるということは、他のバイクよりも頑丈で柔軟であることを意味しますが、それでも山のヘアピンを切り分けたり、タイトでテクニカルなコーナーを駆け抜けたりするときに威力を発揮するバイクです。

タイトなターンから飛び出したり、前輪を地面から浮かせたりするためのパンチがたくさん詰まっており、軽いステアリングと乗り心地が簡単に操作できます。 それだけでは十分ではない場合、ドゥカティはマルケジーニホイール、ロングトラベルオーリンズサスペンション、カーボンボディワーク、テルミニョーニエグゾーストを備えたSPバージョン（写真）も15,551ポンドで生産している。