2024 メルセデス

Aug 29, 2023

新しいエンジンは、古いツインターボ V-6 エンジンよりもパワーはありますが、トルクは低く、F1 由来の電動アシスト ターボチャージャーを備えています。

セダンの兄弟である C クラスと同様に、新しいメルセデス GLC SUV の最新 AMG パフォーマンス バージョンは、V-6 エンジンを 4 気筒エンジンに交換しています。 2024 AMG GLC43は、​​前モデルのツインターボ3.0リッターV6ではなく、ターボチャージャー付きの2.0リッター直列4気筒を搭載していますが、幸いなことに、新しいパワープラントは、より小さな排気量とより少ないシリンダーにもかかわらず、より多くの馬力を生成します。

新世代 GLC43 のターボ 4 は、C43 を含む他の多くの AMG モデルに搭載されているのと同じ M139 エンジンで、この用途では 416 馬力と 369 ポンドフィートのトルクを発揮します。 これは、旧式の V-6 エンジンと比較して 31 馬力の増加ですが、15 ポンドフィートの減少に相当します。しかし、メルセデスは、電動アシストターボチャージャーと 48 ボルトのハイブリッドシステムを組み込んだこのエンジンの F1 からインスピレーションを得た技術のおかげで、応答性が向上していると宣伝しています。 メルセデスによると、ベルト駆動のスタータージェネレーターは、低いエンジン速度で13馬力のブーストを追加できるという。 GLC43 は、主張 4.7 秒で時速 90 マイルに達し、最高速度は時速 155 マイルです。

後輪ステアリング、アダプティブダンパー、大型ブレーキを標準装備。 AMG GLC43 は、AMG 固有のフロント グリル、リア ディフューザー、デュアル エグゾースト、千鳥幅タイヤ セットアップを備えた 20 インチ ホイールを備え、ベースの GLC300 との差別化も図られています。 トランスミッションは 9 速湿式クラッチ ギアボックスで、4Matic 全輪駆動システムは標準の GLC よりも多くのトルクを後輪に送るように調整されています。

インテリアの微調整には、アルミニウム製シフトパドルとAMGブランドのペダルを備えた異なるステアリングホイール、ドアシル、ディスプレイスクリーン、フロアマットが含まれます。 スポーツシート、ナッパレザー張り、ラップタイムやその他のパフォーマンス指標を記録できるデータロガー機能はオプションです。

2024 AMG GLC43 の価格は 60,000 ドル台半ばになると予想しています。 メルセデスはオプションパッケージの詳細をまだ発表していないが、高価な追加装備がたくさんあるのは間違いない。 AMG GLC43の扱いは、近いうちにGLCのクーペボディスタイルにも確実に到達するだろう。 今のところ、メルセデスはスクエアバックのGLC43 SUVが2024年初めに米国で発売される予定だとしている。来年後半にははるかに強力なGLC63がそれに続き、現在はターボ4気筒を使用したハイブリッドパワートレインも搭載される予定だ。 2025年モデルとして登場します。

ジョーイ・カパレラは、ホンダとトヨタのベースモデルを着実に食べて育ったにもかかわらず、あるいはおそらくそのおかげで、テネシー州ナッシュビルで幼少期を過ごした間、自動車産業への執着を育みました。 彼はライス大学在学中に学校新聞に車について書く方法を見つけ、最終的にはミシガン州アナーバーに移り、オートモービル マガジンでの最初のプロの自動執筆の仕事に就きました。 彼は 2016 年から Car and Driver チームの一員であり、現在はニューヨーク市に住んでいます。

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